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海外倉熱潮下的中國布局與行業(yè)挑戰(zhàn)：從政策驅(qū)動(dòng)到價(jià)格博弈

• author: 環(huán)至美
• 日期：2025-06-04

一、海外倉為何突然“爆火”？

2025年的跨境電商市場，海外倉已從“可選項(xiàng)”變?yōu)椤氨剡x項(xiàng)”。隨著美國取消“800美元以下小額包裹免稅政策”，直郵模式成本激增，賣家紛紛轉(zhuǎn)向海外倉以規(guī)避關(guān)稅和提升配送效率。中國物流企業(yè)抓住這一窗口期，在北美、歐洲、東南亞加速布局，而美國本土企業(yè)因政策不確定性則顯得保守。

核心驅(qū)動(dòng)力：

1. 政策倒逼：中美關(guān)稅政策反復(fù)，迫使企業(yè)提前備貨海外倉，規(guī)避未來風(fēng)險(xiǎn)；

2. 平臺(tái)推力：亞馬遜、Temu等平臺(tái)主推“半托管”模式，要求賣家使用海外倉實(shí)現(xiàn)“本土化配送”，進(jìn)一步刺激需求；

3. 成本優(yōu)化：海外倉可降低關(guān)稅、物流成本，并提升客戶體驗(yàn)（如72小時(shí)達(dá)、本地退換貨）。

二、中國企業(yè)：從“借船出海”到“造船出海”

中國物流企業(yè)正從“被動(dòng)服務(wù)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)布局”，通過自建倉+合作倉的雙軌策略搶占市場：

• 自建倉擴(kuò)張：樂歌股份計(jì)劃2025年底將美國倉庫利用率提升至90%，并啟動(dòng)新自建倉項(xiàng)目，預(yù)計(jì)2027年總倉面積超30萬㎡；

• 合作倉網(wǎng)絡(luò)：谷倉海外倉覆蓋歐美12國30萬㎡，與SHEIN深度合作，提供“分區(qū)庫存+梯度備貨”服務(wù)；

• 技術(shù)賦能：極智嘉AGV、WMS系統(tǒng)等智能設(shè)備提升效率，遞四方德國分揀中心效率提升60%。

戰(zhàn)略布局重點(diǎn)：

• 北美市場：核心區(qū)域租金雖高（美西18美元/平方英尺/年），但需求旺盛；

• 東南亞市場：RCEP協(xié)定下關(guān)稅優(yōu)勢明顯，越南、泰國成新興熱點(diǎn)；

• 最后一公里：通過自建配送團(tuán)隊(duì)或整合本地資源（如UPS、USPS），解決“時(shí)效瓶頸”。

三、美國企業(yè)的保守與挑戰(zhàn)

盡管海外倉需求激增，美國本土企業(yè)卻表現(xiàn)得相對謹(jǐn)慎：

• 政策不確定性：關(guān)稅政策反復(fù)（如美國2025年擬對海外倉庫存征收0.5%-1.2%資產(chǎn)稅）；

• 成本壓力：美國倉管人員時(shí)薪高達(dá)25-35美元，自動(dòng)化改造成本高；

• 競爭劣勢：中國服務(wù)商憑借規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢，快速搶占市場。

典型案例：

• 美國本土倉因租金高、服務(wù)單一，難以匹配跨境電商的“快周轉(zhuǎn)”需求；

• 中國服務(wù)商通過“低價(jià)攬貨”策略（如免頭程費(fèi)、前三個(gè)月免租）吸引中小賣家。

四、半托管模式：平臺(tái)與賣家的“雙向奔赴”

2025年，半托管模式成為平臺(tái)與賣家的新共識(shí)：

• 平臺(tái)邏輯：通過海外倉集中備貨，降低物流成本，提升履約效率；

• 賣家邏輯：借助平臺(tái)流量紅利，減少運(yùn)營復(fù)雜度（如一鍵搬品、廣告自投放）。

Temu的示范效應(yīng)：

• 推出“泛歐物流網(wǎng)絡(luò)”，支持27國2-5日達(dá)；

• 與海外倉合作，提供“區(qū)域樞紐+最后一公里”配送，訂單轉(zhuǎn)化率提升22%。

五、價(jià)格戰(zhàn)下的行業(yè)隱憂

盡管需求旺盛，但海外倉市場正陷入“低價(jià)內(nèi)卷”：

• 低價(jià)策略：部分服務(wù)商以低于市場價(jià)30%的價(jià)格吸引客戶，實(shí)則通過隱性收費(fèi)（如倉儲(chǔ)超期費(fèi)、查驗(yàn)費(fèi)）彌補(bǔ)利潤；

• 利潤壓縮：頭部企業(yè)（如樂歌、谷倉）通過規(guī)模效應(yīng)控制成本，而中小倉因資金鏈緊張被迫降價(jià)；

• 風(fēng)險(xiǎn)升級(jí)：部分“影子倉”利用虛假宣傳、無資質(zhì)倉庫騙取消費(fèi)者信任，行業(yè)合規(guī)壓力增大。

數(shù)據(jù)警示：

• 2025年美國海外倉平均月租金15-20美元/㎡，但低于10美元/㎡的報(bào)價(jià)需高度警惕；

• 行業(yè)平均空置率降至1.2%，但部分區(qū)域（如美西）因供需失衡，租金上漲18%。

六、未來趨勢：技術(shù)驅(qū)動(dòng)與合規(guī)突圍

1. 智能化升級(jí)：

• AI預(yù)測備貨系統(tǒng)將庫存周轉(zhuǎn)率提升30%；

• 區(qū)塊鏈技術(shù)實(shí)現(xiàn)全鏈路溯源，降低假貨糾紛率。

2. 綠色合規(guī)：

• 歐盟要求倉庫30%面積為綠化用地，許多企業(yè)引入光伏屋頂；

• 碳關(guān)稅倒逼物流商提供碳排放報(bào)告，缺乏技術(shù)能力的服務(wù)商面臨淘汰。

3. 生態(tài)協(xié)同：

• 從“倉儲(chǔ)+物流”向“倉儲(chǔ)+分銷+售后”延伸，增值服務(wù)收入占比升至30%；

• 中國品牌借海外倉實(shí)現(xiàn)“本地化運(yùn)營”，如融合東方美學(xué)的家居設(shè)計(jì)在歐美市場走紅。

七、結(jié)語：海外倉是“第二總部”，更是“風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)場”

2025年的海外倉熱潮，既是跨境電商的必然選擇，也暗藏多重挑戰(zhàn)：

• 機(jī)會(huì)：政策紅利、技術(shù)升級(jí)、平臺(tái)扶持為行業(yè)提供增長空間；

• 風(fēng)險(xiǎn)：價(jià)格戰(zhàn)、合規(guī)漏洞、庫存流動(dòng)性問題需持續(xù)警惕。

對賣家而言，選倉需回歸本質(zhì)——費(fèi)用透明、系統(tǒng)合規(guī)、服務(wù)可靠。而對物流企業(yè)，唯有通過技術(shù)迭代、生態(tài)協(xié)同和差異化服務(wù)，方能在“紅海”中突圍。正如樂歌股份所言：“海外倉不是終點(diǎn)，而是連接全球市場的起點(diǎn)。”

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