1、物流公司貨量不給力，得將貨物集中起來
有些小物流公司，可能每個(gè)月接收不到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)柜的貨物，然而海運(yùn)費(fèi)卻是根據(jù)整柜計(jì)算的，不會(huì)因?yàn)椴粷M柜而減少收費(fèi)，因此這些物流公司必須把貨裝滿一個(gè)柜子才能出貨，從而從接收貨物到運(yùn)輸需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間。
2、目的地港口清關(guān)的困擾
目的地清關(guān)的速度快慢，取決于物流公司對(duì)方接收貨物的掌控能力。如果某家公司為了賺錢不擇手段地接收貨物，盡管明知是違禁物品、仿冒商品、當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)禁止運(yùn)輸?shù)纳唐返龋源竽懙財(cái)埵者@些風(fēng)險(xiǎn)性極高的貨。那么極有可能導(dǎo)致海關(guān)扣關(guān)檢查柜子，一旦海運(yùn)遭到海關(guān)扣關(guān)檢查柜子，少則一周，多則幾個(gè)月甚至面臨貨品被沒收、退貨的風(fēng)險(xiǎn)。
3、目的地拆箱耗時(shí)很長(zhǎng)
當(dāng)海運(yùn)到達(dá)港口完成清關(guān)后，從拆箱到裝上派件卡車也需要花費(fèi)一定時(shí)間，這就是影響派件時(shí)效并存高風(fēng)險(xiǎn)丟失貨物的原因之一。
4、預(yù)約派件耗時(shí)較長(zhǎng)
一般的卡車派送，需要在清完關(guān)裝好貨后派送到相應(yīng)的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行預(yù)約派送，特別是在旺季時(shí)期，預(yù)約派送的時(shí)間一般都比較久。這是影響卡派時(shí)效的關(guān)鍵因素。
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